本文摘要：首次将产品开发权定价权转交保险公司希望研发替代产品“把产品的研发选择权转交消费者和公司，充分发挥市场起到，才能确实服务于消费者。”中国保监会主席助理陈文辉在今天开会的“航意险改革暨较短意险规范工作座谈会”上说道。随着保监发〔2007〕94号文件《关于强化航空意外保险管理有关事项的通报》的印发，保监会首次将航意险产品开发权和定价权转交保险公司。 这就意味著保监会打响了规范航意险的第一枪。

首次将产品开发权定价权转交保险公司希望研发替代产品“把产品的研发选择权转交消费者和公司，充分发挥市场起到，才能确实服务于消费者。”中国保监会主席助理陈文辉在今天开会的“航意险改革暨较短意险规范工作座谈会”上说道。随着保监发〔2007〕94号文件《关于强化航空意外保险管理有关事项的通报》的印发，保监会首次将航意险产品开发权和定价权转交保险公司。

这就意味著保监会打响了规范航意险的第一枪。陈文辉认为，《通报》主要在以下方面展开了改革和规范：废除航意险行业指导性条款，增大市场机制起到。将航意险产品开发权和定价权转交保险公司，提升保险公司经营积极性；规范公司内控管理，提升业务、财务数据真实性。《通报》拒绝保险公司销售航空意外险强化渠道管理，构建公司内部电脑联网、电脑出单和动态管理，保证客户信息资料能原始及时地纪录在业务管理系统，禁令手工出有单，避免保险费萎缩和假保单、打碎单佢现象。

截至2006年末，有22家寿险公司、11家产险要公司经营航意险。2006年构建航意险保险费1．76亿元，倒数两年呈圆形上升趋势。2007年1－7月航意险保险费1．27亿元。但是，“航意险在保险业中占比较小，但牵涉到千万个投保人和家庭的切身利益。

保监会仍然以来高度注目这一市场，并倒数实施了多个规范性文件。目前的改革只是迈进了第一步，下一步将之后深化改革，关键在今后的实施。

”陈文辉回应。他更进一步认为，必需具体再保险拒绝，防止巨灾风险。

拒绝保险公司根据航意险业务特点作好再保险决定，可以贯彻提升消费者的确保程度，并减少保险公司经营航意险的侥幸心理；希望研发替代产品，不断扩大消费者的选择权。希望保险公司研发有所不同期限的替代产品，为消费者获取更好的产品选择权，以符合有所不同群体、有所不同层次的保险市场需求。

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